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ARTÍCULO ORIGINAL22/02/2021
Vivências de familiares de motoristas infratores da Lei Seca e suas repercussões
- Indianathan de Kassia Santana Elvira
, - Sonia Silvia Marcon ,
- Eleine Aparecida Penha Martins ,
- Magda Lúcia Félix de Oliveira
Resumen
ARTÍCULO ORIGINALVivências de familiares de motoristas infratores da Lei Seca e suas repercussões
Revista Brasileira de Enfermagem. 2021;74(1):e20190466
DOI 10.1590/0034-7167-2019-0466
- Indianathan de Kassia Santana Elvira ,
- Sonia Silvia Marcon ,
- Eleine Aparecida Penha Martins ,
- Magda Lúcia Félix de Oliveira
Visualizações0RESUMO
Objetivos:
compreender as vivências dos familiares de motoristas infratores da Lei Seca e as repercussões pós-penalidades.
Métodos:
estudo de cunho qualitativo, com membros da famílias de motoristas infratores da, Lei Seca participantes do Projeto Justiça e Sobriedade no Trânsito de Maringá - PR. A coleta de dados foi realizada por entrevista semiestruturada, analisadas mediante análise temática.
Resultados:
observou-se nos relatos dos familiares: o sofrimento das famílias pelo consumo de álcool e outras drogas; a infração da Lei Seca significando turning point, com mudanças positivas e negativas no contexto familiar; e os significados do Projeto Justiça e Sobriedade no Trânsito.
Considerações Finais:
as penalidades da Lei Seca desencadearam desempregos e gastos financeiros, mas os aspectos positivos foram a cessação do uso de álcool e/ou não dirigir mais embriagado. O Projeto Justiça e Sobriedade no Trânsito foi informado como solidário e um gatilho para mudança de comportamento dos infratores.
Palavras-chave: Acidentes de TrânsitoDirigir Sob a InfluênciaEnfermagem em Saúde PúblicaIntoxicação AlcoólicaRelações FamiliaresVer maisVisualizações0
This is an Open Access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. Resumen
ARTÍCULO ORIGINALVivências de familiares de motoristas infratores da Lei Seca e suas repercussões
Revista Brasileira de Enfermagem. 2021;74(1):e20190466
DOI 10.1590/0034-7167-2019-0466
- Indianathan de Kassia Santana Elvira ,
- Sonia Silvia Marcon ,
- Eleine Aparecida Penha Martins ,
- Magda Lúcia Félix de Oliveira
Visualizações0RESUMO
Objetivos:
compreender as vivências dos familiares de motoristas infratores da Lei Seca e as repercussões pós-penalidades.
Métodos:
estudo de cunho qualitativo, com membros da famílias de motoristas infratores da, Lei Seca participantes do Projeto Justiça e Sobriedade no Trânsito de Maringá - PR. A coleta de dados foi realizada por entrevista semiestruturada, analisadas mediante análise temática.
Resultados:
observou-se nos relatos dos familiares: o sofrimento das famílias pelo consumo de álcool e outras drogas; a infração da Lei Seca significando turning point, com mudanças positivas e negativas no contexto familiar; e os significados do Projeto Justiça e Sobriedade no Trânsito.
Considerações Finais:
as penalidades da Lei Seca desencadearam desempregos e gastos financeiros, mas os aspectos positivos foram a cessação do uso de álcool e/ou não dirigir mais embriagado. O Projeto Justiça e Sobriedade no Trânsito foi informado como solidário e um gatilho para mudança de comportamento dos infratores.
Palavras-chave: Acidentes de TrânsitoDirigir Sob a InfluênciaEnfermagem em Saúde PúblicaIntoxicação AlcoólicaRelações FamiliaresVer maisThis is an Open Access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. - Indianathan de Kassia Santana Elvira
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ARTÍCULO ORIGINAL21/10/2019
Sobrecarga de trabalho e comportamentos de risco em motociclistas
- Washington José dos Santos ,
- Vanessa Maria da Silva Cêlho ,
- Gustavo Barreto Santos ,
- Albanita Gomes da Costa de Ceballos
Resumen
ARTÍCULO ORIGINALSobrecarga de trabalho e comportamentos de risco em motociclistas
Revista Brasileira de Enfermagem. 2019;72(6):1479-1484
DOI 10.1590/0034-7167-2018-0279
- Washington José dos Santos ,
- Vanessa Maria da Silva Cêlho ,
- Gustavo Barreto Santos ,
- Albanita Gomes da Costa de Ceballos
Visualizações0Ver maisRESUMO
Objetivo:
analisar a associação entre sobrecarga de trabalho e comportamento de risco adotado por motociclistas.
Método:
estudo transversal com trabalhadores acidentados condutores de motocicletas, internados no Hospital da Restauração Governador Paulo Guerra no Recife-PE, no período de maio a setembro de 2016. Aplicou-se um questionário contendo variáveis sociodemográficas relacionadas à sobrecarga de trabalho e adoção de comportamentos de risco. Para análise da associação entre as variáveis, utilizou-se Odds Ratio (OR) e Intervalo de Confiança de 95%.
Resultados:
observou-se predomínio do sexo masculino (97,6%), com média de idade 31,44 anos (DP = 9,50). Houve associação de sono/fadiga no momento do acidente com dificuldades em realizar tarefas de trabalho (OR = 3,7), sentir-se cansado durante o trabalho (OR = 4,6) e sentir-se pressionado a realizar tarefas de trabalho (OR = 3,5).
Conclusão:
a sobrecarga de trabalho associou-se à adoção de comportamento de risco. Acredita-se que tal fato pode repercutir na ocorrência e gravidade dos acidentes.
Visualizações0This is an Open Access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited. Resumen
ARTÍCULO ORIGINALSobrecarga de trabalho e comportamentos de risco em motociclistas
Revista Brasileira de Enfermagem. 2019;72(6):1479-1484
DOI 10.1590/0034-7167-2018-0279
- Washington José dos Santos ,
- Vanessa Maria da Silva Cêlho ,
- Gustavo Barreto Santos ,
- Albanita Gomes da Costa de Ceballos
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Objetivo:
analisar a associação entre sobrecarga de trabalho e comportamento de risco adotado por motociclistas.
Método:
estudo transversal com trabalhadores acidentados condutores de motocicletas, internados no Hospital da Restauração Governador Paulo Guerra no Recife-PE, no período de maio a setembro de 2016. Aplicou-se um questionário contendo variáveis sociodemográficas relacionadas à sobrecarga de trabalho e adoção de comportamentos de risco. Para análise da associação entre as variáveis, utilizou-se Odds Ratio (OR) e Intervalo de Confiança de 95%.
Resultados:
observou-se predomínio do sexo masculino (97,6%), com média de idade 31,44 anos (DP = 9,50). Houve associação de sono/fadiga no momento do acidente com dificuldades em realizar tarefas de trabalho (OR = 3,7), sentir-se cansado durante o trabalho (OR = 4,6) e sentir-se pressionado a realizar tarefas de trabalho (OR = 3,5).
Conclusão:
a sobrecarga de trabalho associou-se à adoção de comportamento de risco. Acredita-se que tal fato pode repercutir na ocorrência e gravidade dos acidentes.
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ARTÍCULO ORIGINAL19/08/2019
Análise da triagem e dos atendimentos a mulheres vítimas de acidentes de trânsito
- Fernanda Penido Matozinhos ,
- Ingrid Raiana Silverio ,
- Juliana Guilherme Boaventura ,
- Thaís Moreira Oliveira ,
- Thales Philipe Rodrigues da Silva , [ ... ],
- Allana dos Reis Corrêa
Resumen
ARTÍCULO ORIGINALAnálise da triagem e dos atendimentos a mulheres vítimas de acidentes de trânsito
Revista Brasileira de Enfermagem. 2019;72(4):1013-1019
DOI 10.1590/0034-7167-2018-0727
- Fernanda Penido Matozinhos ,
- Ingrid Raiana Silverio ,
- Juliana Guilherme Boaventura ,
- Thaís Moreira Oliveira ,
- Thales Philipe Rodrigues da Silva ,
- Allana dos Reis Corrêa
Visualizações0Ver maisRESUMO
Objetivo:
analisar o fluxo do atendimento a mulheres vítimas de Acidentes de Transporte Terrestre (ATT).
Método:
estudo descritivo, com 782 mulheres vítimas de ATT, classificadas pelo Sistema de Triagem de Manchester (STM), entre 2015 a 2016. Analisou-se o perfil sociodemográfico e o tempo entre as etapas do atendimento, bem como o local de atendimento e desfecho.
Resultados:
das mulheres do estudo, 65,47% eram adultas jovens, 80,44% viviam sem companheiro(a) e 62,28% residiam em Belo Horizonte. Em relação ao tempo entre o registro e a classificação de risco, apresentou-se média de 7,7 minutos (DP:9,9). O fluxograma prevalente foi “Grande Traumatismo” (62,92%). 53,07% obteve nível de prioridade “Vermelho/Laranja” e o desfecho mais prevalente foi “Alta após consulta/medicação”.
Conclusão:
o estudo evidencia que o hospital cumpre parcialmente os tempos preconizados pelo STM. Analisar o fluxo de mulheres vítimas de ATT contribuiu para otimizar a qualidade e eficiência da assistência.
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ARTÍCULO ORIGINALAnálise da triagem e dos atendimentos a mulheres vítimas de acidentes de trânsito
Revista Brasileira de Enfermagem. 2019;72(4):1013-1019
DOI 10.1590/0034-7167-2018-0727
- Fernanda Penido Matozinhos ,
- Ingrid Raiana Silverio ,
- Juliana Guilherme Boaventura ,
- Thaís Moreira Oliveira ,
- Thales Philipe Rodrigues da Silva ,
- Allana dos Reis Corrêa
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Objetivo:
analisar o fluxo do atendimento a mulheres vítimas de Acidentes de Transporte Terrestre (ATT).
Método:
estudo descritivo, com 782 mulheres vítimas de ATT, classificadas pelo Sistema de Triagem de Manchester (STM), entre 2015 a 2016. Analisou-se o perfil sociodemográfico e o tempo entre as etapas do atendimento, bem como o local de atendimento e desfecho.
Resultados:
das mulheres do estudo, 65,47% eram adultas jovens, 80,44% viviam sem companheiro(a) e 62,28% residiam em Belo Horizonte. Em relação ao tempo entre o registro e a classificação de risco, apresentou-se média de 7,7 minutos (DP:9,9). O fluxograma prevalente foi “Grande Traumatismo” (62,92%). 53,07% obteve nível de prioridade “Vermelho/Laranja” e o desfecho mais prevalente foi “Alta após consulta/medicação”.
Conclusão:
o estudo evidencia que o hospital cumpre parcialmente os tempos preconizados pelo STM. Analisar o fluxo de mulheres vítimas de ATT contribuiu para otimizar a qualidade e eficiência da assistência.
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- Fernanda Penido Matozinhos
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01/01/2016
Prevalência e fatores associados a acidentes de trânsito com mototaxistas
Revista Brasileira de Enfermagem. 2016;69(2):382-388
Resumen
Prevalência e fatores associados a acidentes de trânsito com mototaxistas
Revista Brasileira de Enfermagem. 2016;69(2):382-388
DOI 10.1590/0034-7167.2016690223i
Visualizações0Ver maisRESUMO
Objetivo:
identificar a prevalência de acidentes motociclísticos envolvendo mototaxistas e fatores associados.
Método:
estudo transversal e exploratório, com aplicação de questionários aos mototaxistas das 32 praças de Caicó, Rio Grande do Norte, Brasil (N=420).
Resultados:
os mototaxistas têm alta carga horária de trabalho diária (12 horas em média) e foi verificado que 63,6% já se envolveram em pelo menos um acidente motociclístico. A ocorrência de acidentes motociclísticos foi associada significativamente apenas com escolaridade (p<0,001), não havendo associação significativa com as demais variáveis, tais como idade (p=0,132), tempo de serviço (p=0,744) e carga horária de trabalho (p=0,830). Conclusão: é necessário implementar ações preventivas e educativas com os mototaxistas e usuários do serviço acerca dos acidentes e condutas emergenciais, devido à constante exposição a acidentes durante sua rotina de trabalho.
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Prevalência e fatores associados a acidentes de trânsito com mototaxistas
Revista Brasileira de Enfermagem. 2016;69(2):382-388
DOI 10.1590/0034-7167.2016690223i
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Objetivo:
identificar a prevalência de acidentes motociclísticos envolvendo mototaxistas e fatores associados.
Método:
estudo transversal e exploratório, com aplicação de questionários aos mototaxistas das 32 praças de Caicó, Rio Grande do Norte, Brasil (N=420).
Resultados:
os mototaxistas têm alta carga horária de trabalho diária (12 horas em média) e foi verificado que 63,6% já se envolveram em pelo menos um acidente motociclístico. A ocorrência de acidentes motociclísticos foi associada significativamente apenas com escolaridade (p<0,001), não havendo associação significativa com as demais variáveis, tais como idade (p=0,132), tempo de serviço (p=0,744) e carga horária de trabalho (p=0,830). Conclusão: é necessário implementar ações preventivas e educativas com os mototaxistas e usuários do serviço acerca dos acidentes e condutas emergenciais, devido à constante exposição a acidentes durante sua rotina de trabalho.
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01/01/2016
Estado de saúde e retorno ao trabalho após os acidentes de trânsito
Revista Brasileira de Enfermagem. 2016;69(3):443-450
Resumen
Estado de saúde e retorno ao trabalho após os acidentes de trânsito
Revista Brasileira de Enfermagem. 2016;69(3):443-450
DOI 10.1590/0034-7167.2016690305i
Visualizações0Ver maisRESUMO
Objetivo:
comparar o estado de saúde de vítimas de acidente de trânsito, na alta hospitalar e após 6 meses, bem como analisar as variáveis preditoras do estado de saúde e retorno ao trabalho.
Método:
estudo observacional, longitudinal. Dados coletados por entrevistas e consulta aos prontuários, com 102 pacientes com média de idade de 33 anos; a maioria, homens e vítimas de acidente motociclístico. As variáveis foram avaliadas por instrumentos validados, analisadas por teste "t" de Student, regressão linear múltipla e regressão logística.
Resultados:
houve melhora da percepção do estado de saúde 6 meses após alta associada à idade, medida geral do estado de saúde imediatamente após a alta e capacidade funcional. Os indivíduos que retornaram ao trabalho apresentaram melhor avaliação da qualidade de vida relacionada à saúde.
Conclusão:
constatou-se melhora da percepção do estado de saúde 6 meses após a alta. Não foram identificados fatores que influenciaram o retorno ao trabalho.
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Estado de saúde e retorno ao trabalho após os acidentes de trânsito
Revista Brasileira de Enfermagem. 2016;69(3):443-450
DOI 10.1590/0034-7167.2016690305i
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Objetivo:
comparar o estado de saúde de vítimas de acidente de trânsito, na alta hospitalar e após 6 meses, bem como analisar as variáveis preditoras do estado de saúde e retorno ao trabalho.
Método:
estudo observacional, longitudinal. Dados coletados por entrevistas e consulta aos prontuários, com 102 pacientes com média de idade de 33 anos; a maioria, homens e vítimas de acidente motociclístico. As variáveis foram avaliadas por instrumentos validados, analisadas por teste "t" de Student, regressão linear múltipla e regressão logística.
Resultados:
houve melhora da percepção do estado de saúde 6 meses após alta associada à idade, medida geral do estado de saúde imediatamente após a alta e capacidade funcional. Os indivíduos que retornaram ao trabalho apresentaram melhor avaliação da qualidade de vida relacionada à saúde.
Conclusão:
constatou-se melhora da percepção do estado de saúde 6 meses após a alta. Não foram identificados fatores que influenciaram o retorno ao trabalho.
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Acidentes de Trânsito Archives - Revista Brasileira de Enfermagem
